Degalų sąnaudos apskaičiuojamos automobilio sunaudotų degalų kiekį padauginus iš viso nuvažiuoto atstumo. Apskaičiavus paaiškėja, kad kelionei sunaudota 53 litrai benzino (500 km × 2 × 0,053 litro vienam km).

Šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis, kuris išmetamas naudojant benziną, apskaičiuojamas sunaudojamų degalų kiekį dauginant iš benzino deginimo išmetamųjų teršalų faktoriaus. Apskaičiavus nustatyta, kad išmetamųjų teršalų kiekis sudaro 164,8 kg CO₂e (53 litrai benzino × 3,11 kg CO₂e litrui).

Automobilio gamybos metu išmetamų teršalų kiekis apskaičiuojamas atsižvelgiant į automobilio svorį, eksploatavimo trukmę, nuvažiuotą atstumą, medžiagas, iš kurių jis pagamintas, ir įvairių medžiagų išmetamųjų teršalų faktorius. Išmetamųjų teršalų faktoriai rodo šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, išsiskiriantį išgaunant ir sodrinant 1 kg medžiagos. Buvo naudojami šie duomenys:

– Automobilio eksploatavimo trukmė: 16,5 metų (vidutinė Švedijos automobilių parko reikšmė, pagrįsta nacionaliniais statistiniais duomenimis).
– Vidutinis per metus nuvažiuojamas atstumas: (remiantis 2016 m. Švedijos statistikos departamento duomenimis). Atkreipkite dėmesį, kad šis atstumas apima visas keliones, ne tik kelionę pirmyn ir atgal tarp Vilniaus ir Varšuvos.  
– Automobilio svoris: 1 360 kg
– Medžiagos, iš kurių pagamintas automobilis: (viso svorio dalys, remiantis UCS duomenimis, 2015 m.): anglinis plienas 61 %, nerūdijantis plienas 12 %, plastikas 11 %, aliuminis 7 %, stiklas 3 %, varis 2 %, sintetinė guma 2 % ir kitos medžiagos 2 %.
– Medžiagų, iš kurių pagamintas automobilis, išmetamųjų teršalų faktoriai: anglinis plienas 2,2 kg CO₂e/kg, nerūdijantis plienas 4,5 kg CO₂e/kg, plastikas 2,5 kg CO₂e/kg, aliuminis 7,3 kg CO₂e/kg, stiklas 0,9 kg CO₂e/kg, varis 5,8 kg CO₂e/kg ir sintetinis kaučiukas 1,9 kg CO₂e/kg. Kitoms medžiagoms naudojome vidutinį 3,4 kg CO₂e/kg išmetamųjų teršalų faktorių.

Išmetamųjų teršalų kiekis, išmetamas gaminant automobilį, apskaičiuojamas automobiliui pagaminti naudojamų medžiagų svorį dauginant iš atitinkamų medžiagų išmetamųjų teršalų faktorių. Atlikus skaičiavimus paaiškėja, kad naujai pagaminto automobilio anglies dioksido pėdsakas yra 3 992 kg CO₂e (atkreipkite dėmesį, kad į skaičiavimo modelį įtraukėme didesnes reikšmes, todėl šis skaičius šiek tiek skiriasi nuo rezultato, gauto atlikus skaičiavimus pagal pirmiau pateiktus duomenis).

Apskaičiuojant kelionės į abi puses išmetamųjų teršalų kiekį, reikėtų įtraukti ne visą šį išmetamųjų teršalų kiekį, o tik tą dalį, kuri atitinka faktinį nuvažiuotą atstumą. 

Iš viso automobilis per savo naudojimo laiką nuvažiuoja 201 960 km (12 240 km per metus × 16,5 metų). Taigi 1 000 km kelionė pirmyn ir atgal iš Vilniaus į Varšuvą sudaro 0,49 % viso automobilio nuvažiuoto atstumo (1 000 km/201 960 km). Tokia pat dalis gamybos proceso metu išmetamų teršalų priskiriama kelionei į abi puses, t. y. 19,7 kg CO₂e (3 992 kg CO₂e × 0,49 %).

Bendras kelionės metu išmestų teršalų kiekis apskaičiuojamas prie automobilio gamybos metu išmetamų teršalų kiekio pridedant degalų sąnaudas. Atlikus skaičiavimus paaiškėjo, kad kelionės maršrutu Vilnius-Varšuva į abi puses metu išmetama 184,5 kg CO₂e (164,8 + 19,7 kg CO₂e), kuris kortelėje suapvalintas iki 180 kg CO₂e.